紹興地鐵1號線主線實現軌道貫通

文：蔣振王晨羲

10月10日下午3點，在位于地下20余米的紹興地鐵1號線主線站前大道站至綠云路站隧道區間，隨著最后一對鋼軌完成焊接，紹興地鐵1號線主線北段（中國輕紡城站至塔山站）實現軌道貫通，為地鐵1號線全線通車打下了基礎。

紹興地鐵1號線主線起于已開通運營的1號線柯橋段中國輕紡城站，終于越城區鑒湖街道的芳泉站，線路全長26.8公里，共設19座車站，沿線經過黃酒小鎮、奧體中心、紹興火車站、城市廣場等多個城市地標。此次實現軌道貫通的區域為主線北段，是連接越城與柯橋的重要路段，共設11站點（不包含首位站點）12區間，全長17公里左右。

“該路段穿越紹興主城區，周邊居民區聚集，古建筑多，施工難度大。”負責軌道鋪設的中鐵一局新運公司項目常務副經理蔡魯泉告訴記者，為了避免列車穿過城區對居民區和古建筑造成影響，項目部根據各路段實際情況，在施工過程中采取了多種類型的避震方式，最大程度減少對古城的影響。

此外，為優質、高效完成施工任務，項目部先后投入了7臺鐵路機車、1臺鐵路焊機、15臺地鐵鋪軌吊車、500余名作業人員，創下了地鐵日鋪軌里程500米和焊軌1000米的成績。“雖然臺風‘煙花’和‘燦都’影響了近半個月的工期，但我們還是提前完成了施工任務，為全線貫通運營打下了基礎。”蔡魯泉說，根據計劃，10月底將開始聯調聯試工作，為全線運營通常做準備。

“接下來，紹興地鐵1號線主線將與已開通運營的柯橋段無縫對接，紹興古城的居民去杭州將更方便。”紹興京越地鐵有限公司副總經理張劍濤說，這不僅是深度融入“杭州都市圈”、長三角區域發展的重要載體，也是提升紹興區位優勢、增強城市綜合競爭力的重要力量。根據計劃，紹興地鐵1號線計劃在2022年杭州亞運會前建成運營。

長軌焊接

鋼軌打磨

鋼軌探傷

合影留念

軌排運輸

軌排吊裝