7月21日，在新建南寧至玉林鐵路（簡稱南玉鐵路）站前工程NO8標箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場，伴隨著架橋機陣陣轟鳴聲，一孔長32米、寬12.6米、重達820噸的箱梁平穩(wěn)落定在羅竹村特大橋1#-0#墩臺上，標志著南玉鐵路站前工程NO8標管段內(nèi)南寧方向架梁施工任務(wù)全面完成，取得了階段性勝利，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工打開了作業(yè)面。
由廣西交通投資集團投資建設(shè)的南玉鐵路是廣西首條自主投資建設(shè)對接粵港澳大灣區(qū)，設(shè)計時速350公里的高速鐵路，一直備受社會各界的關(guān)注。中國中鐵一局南玉鐵路站前NO8標玉州制梁場承擔著管段內(nèi)303孔簡支箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，其中南寧方向由3座橋梁，2處路基及2處連續(xù)梁組成，共需架設(shè)箱梁74孔。
“南寧方向首次架梁已完成53孔，后因羅竹村特大橋天然氣管道影響改向大里程玉林方向架設(shè)。今年7月份通道暢通后，我們第一時間調(diào)轉(zhuǎn)架橋機方向，全力以赴完成小里程剩余的21孔架梁任務(wù)，為橋面系及軌道施工的全面推進提供了有利條件。”中鐵一局玉州制梁場經(jīng)理張顯鋒說道。
入夏以來，南玉鐵路沿線各地持續(xù)高溫天氣，為確保各項節(jié)點目標如期實現(xiàn)，項目積極開展“夏送清涼”活動，為建設(shè)者發(fā)放西瓜、飲料、藿香正氣水等防暑降溫物品，確保建設(shè)者在夏季高溫施工過程中的身體健康和生命安全；項目注重關(guān)鍵節(jié)點目標的過程管控，積極協(xié)調(diào)各方，優(yōu)化施工組織，確保架橋機暢通無阻，嚴格執(zhí)行“紅袖章”“班前5分鐘”“領(lǐng)導帶班”等制度，不斷加強作業(yè)人員安全意識，筑牢安全底線。
截至目前，玉州制梁場共計完成箱梁預(yù)制267孔，剩余36孔。架梁完成233孔，剩余70孔。
開工建設(shè)以來，南玉鐵路項目各參建單位積極踐行“南玉速度，品質(zhì)領(lǐng)先”的理念，通過組建青年突擊隊凝聚各方力量，聚焦重點、難點、卡點工程開展攻堅突破，極大地鼓舞了項目全體建設(shè)者的士氣，掀起了一波波施工高潮。下一步，全體建設(shè)者將始終發(fā)揚攻堅克難、堅守崗位、鐵肩擔當?shù)木瘢谕七M南玉鐵路項目“快、好、省”建設(shè)中擔當落實創(chuàng)優(yōu)，為交通強國建設(shè)貢獻力量。
南玉鐵路建成通車后，將結(jié)束玉林沒有高速鐵路的歷史，南寧到玉林的鐵路運行時間由原來近2小時縮短至50分鐘左右，將對改善區(qū)域交通條件，助力廣西加快“東融”步伐，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。(劉妙妮 王蛟)
小里程最后一孔箱梁從梁場出發(fā)
正在出梁
開始落梁
鳥瞰南玉高鐵已架線路
評論前必須登錄！
注冊