汽車已經成為現代生活中不可或缺的一部分，它不僅是年輕奮斗者初入社會并肩作戰的好伙伴，更是屬于每個家庭的第二生活空間。而消費者在購車時愈加重視車輛的舒適性，同時，舒適性也代表著汽車設計制造的綜合性能力。作為“大四座家用車”開創者的五菱凱捷，以越級的舒享駕乘為無數中國家庭帶來高品質的出行體驗。
國際化研發標準 以實力鑄造全球品質
五菱凱捷的越級品質，離不開五菱品牌背后深厚的技術實力和出色的研發背景。上汽通用五菱擁有國內最大的整車通過噪聲試驗室，模態試驗室、氣密性試驗室等13個國際先進NVH專業試驗室。五菱凱捷從零部件到整車，從設計開發到試驗認證，上百種NVH試驗全部采用國際化的全流程高標準嚴苛試驗，只為給用戶帶來全方位的臥室級靜謐體驗。
汽車道路試驗在汽車開發過程中也占有十分重要的地位，上汽通用五菱自建的柳東整車道路試驗場，是國內最完備的動態試車場地之一，總投資達2.6億，占地1000畝，試驗道路總長25km，路面種類多達62種，可滿足車輛底盤性能、動態性能、NVH性能和動力總成性能等開發試驗需求，極大保障了車輛整體性能的開發和試驗，力求將車輛最佳的狀態呈現給每一位用戶。上汽通用五菱強大的技術實力，為五菱凱捷越級駕乘品質奠定了堅實基礎。
匠心打造越級NVH性能 臥室級靜謐空間
在車輛行駛過程中，噪聲和振動的好壞直接影響到車內人員的駕乘舒適性。五菱凱捷基于對全球品質的高要求，建立了NVH自主正向開發閉環體系，從白車身設計開始就提前進行整體車身結構的動剛度和模態分析，相比于后期的結構優化從源頭上提升整體NVH性能，此外，試驗車還將在各類試驗室中經過250多項反復試驗和調試以達到越級品質。
高強度車身不僅能對車輛安全做到很好保障，也是車輛具備優越NVH性能的基礎。五菱凱捷的車身大量應用了熱成型超高強鋼和吸能性更好的鋁合金等新材料，有效降低噪聲以及振動向車身的傳函。同時，五菱凱捷整車采用32塊高級隔音材料，前擋采用超4mm夾層靜音玻璃，前圍內隔音墊采用EVA+PU+吸音棉結構，材料數量及質量超過30萬級別的合資車型，吸隔聲效果顯著。此外，凱捷還采用了阿特拉斯的舒適靜音輪胎、荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥系，有效過濾路面振動并降低路面噪聲，保持車身平穩和駕乘舒適的同時，更進一步地提升整車NVH性能。
國際一流底盤加持 大四座凱捷定義品質出行
駕乘舒適性更多體現在車輛的動態感受上，而這很大程度取決于底盤的用料與調校水平。
五菱凱捷采用了高強度的封閉式異形扭力梁，可以為車身提供非常好的側向支撐，幫助抑制車身的扭轉，繞樁測試和麋鹿測試中五菱凱捷操控響應敏捷，EPS能夠及時地介入干預，車身側傾較小，很好地維持了車身循跡性。
此外，得益于FSD減震閥系的應用，減振器阻尼力會根據不同路面的振動頻率自動調整。在一般路面行駛時降低阻尼力，凱捷的車身能夠自由并且緩和的上下運動，配合多級液壓襯套充分過濾路面的細碎震動，營造出高級頭等艙沙發的乘坐感。而在高速通過大型坑洼路面時，減振器會適當加大阻尼力值，提供足夠的支撐感，避免車輛陷入失控的風險。
五菱凱捷的底盤由全球領先的底盤研發機構摩緹馬帝聯合調教開發，歷經了幾乎覆蓋中國所有路況的實車測試，例如時速150km的高速環道跑圈、麋鹿測試、上萬公里爛路測試等，最終賦予凱捷千挑萬選的一組完美底盤設計參數，只為讓更優秀行駛品質的凱捷滿足中國家庭全場景的出行需求。
五菱凱捷展現了其媲美三十萬級別合資車型的NVH與底盤品質，折射出上汽通用五菱背后的嚴苛試驗與獨運匠心。對細節不竭余力的追求，讓五菱凱捷帶給用戶“上車即是家”的幸福體驗，真正滿足了中國多人口家庭對家用車大空間、多座位且乘坐舒適的多方位需求。五菱凱捷定將不負眾望，將陪伴更多家庭去征服遙遠的路途與未知，實現更高品質的幸福生活。
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